A ameaça de água de lastro
Os pesquisadores britânicos e alemães propuseram um modelo matemático
que leva em conta a água de lastro, Como um meio de transporte de
microrganismos que podem ameaçar aecossistema.
Mas quais são as funções de água de lastropara um barco?
-Aumentar o peso e facilitar o naufrágio do parcial ou total
- Compensar a distribuição de massas e deslocar o centro de gravidade (saldo)
- Ser capaz de ser lançado a partir dos meios de obtenção de uma rápida
ascensão de emergência
A água necessária para dar estabilidade às embarcações é tomada geralmente
em uma área sob a costa e, uma vez que o navio chegue ao seu destino, é
descarregado no porto. No entanto, neste processo, em água de lastro
confluem ambos os microrganismos de sedimentos, como bactérias,
micróbios, pequenos invertebrados, ovos e larvas.
A carga e descarga da água pode tomar lugar na localidade, então também
muito distantes e diferentes entre eles, gerando uma migração de
substâncias que leva a desequilíbrios nos ecossistemas.
O objetivo desta pesquisa, publicada na revista Ecology Letters é calcular as
chances de sobrevivência de uma espécie durante uma viagem e para quantificar
a probabilidade de que esta espécie colonizar as águas de chegada.
As quatro variáveis, explica Bernd Blasius, da Universidade de Oldenburg,
que os especialistas têm levado em consideração pelo exame 3.000.000
viagens realizadas no período entre 2007 e 2008, são:
- Rota
- Tamanho de navio
- Temperatura
- Biogeografia
A probabilidade de que os organismos transportados água de lastro pode
colonizar o porto de destino seria pobre, mas, de acordo com
Michael Gastner (University of Bristol), O aumento do tamanho dos navios
monumental e viajar mais e mais exponencialmente aumentar este risco.
Infelizmente, os microrganismos transportados pelo lastro de água, por
vezes, ter dimensões tais como a não ser capaz de ser filtrada, tornando,
assim, o problema de água de lastro solução de difícil. Mesmo quando é
possível um sistema de filtração da solução pode ser muito caro, exigindo
permanência excessiva dos navios nos portos que se estende numa custos de
transacção proibitivos.
O impacto econômico do tratamento de água de lastroportanto, poderia
desencorajar qualquer iniciativa nesse sentido.
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